“叮铃铃…叮铃铃……胡工长，1月30日，18点50分至21点50分，宜万线点，宜万线车溪上行，THDS维修天窗点已批，请做好准备……” 2017年的大年初三，武汉铁局襄阳车辆段襄阳北动态检测车间宜昌东工班工长胡祖旺就接到车间值班室的通知，要到宜万线车溪探测站检修红外线探测设备。 宜万线桥梁多、隧道多，长大下坡道多，地质复杂。为了防止货物列车滚动轴承发生热轴故障，在宜万线公里线套红外线轴温智能检测系统，对过往车辆进行探测，及早发现问题，及时预报，采取措施，确保列车运行安全。胡祖旺他们就担负着这些设备的养护任务，而许多探测点就在人迹罕至的大山深处，他们长期背着工具包行走在大山深处，因此被大家称呼为大山深处的“背包客”。 30日14点，胡祖旺就和维修工成正荣、蒋大勇、邵兴平以及司机来到工班，首先，他们对此次维修所带设备的性能和状态进行检查，对红外线定标仪进行养护，将设备和配件搬运上车。 15点，一行五人开着汽车出发了，汽车在崇山峻岭中开行了一个多小时，16点半，来到车溪红外线探测站山脚下，他们卸下备品，背上行囊，扛着三十多斤的设备，翻越荆棘、灌木、杂草丛生的大山，山中没有，他们沿着下雨时，雨水冲刷的印迹相互扶持向上攀登。深冬的大山，静悄悄的，凛冽的山风扑来，让人感到阵阵寒意，几个人不由得打了个冷颤。可不一会，在山中跋涉的他们额头就有了汗珠， 45分钟后，他们登上了山顶，来到车溪的红外线分，“天窗点”（没有列车运行的空档时间段）一到，工长胡祖旺立即与车站取得联系，确认安全后，对室外设备进行检查，探头标定、校对探照点，检测磁钢及卡具状态，探头箱紧固和润滑，工作忙碌有序。接着他们进入机房，检测各类电压指标，探头噪声、无线发射等技术指标，记录各项数据，时间不知不觉在流逝，将近凌晨２点，他们完成了此次维修保养任务，大伙松了口气，紧张的工作后感到腹中饥肠辘辘，几个人就着矿泉水，吃起了自带的饼干、面包等方便食品，补充体力后，他们打起，扛上设备，背着背包，漆黑的大山中，周围寂静无声，只见几束手电灯柱在闪烁前行，隐隐可见陡峭的悬崖峭壁，几个人互相提携，蹒跚而行。 凌晨3点多钟他们到达山脚，乘车返回。回到班组，已经4点半了，“背包客”们完成设备检修任务。虽然大家都已感到疲惫不堪，但是辛勤的劳动换来了宜万线列车趟趟安全运行。（刘卫兵 秦先觉） 推荐：
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