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瞧一瞧看一看哪！搜狐招募自作者，乘坐歌诗达豪华远洋邮西洋号环游地球一圈，历时86天，途经5大洲3大洋的18个国家和地区，一共28个目的地。走过过不要错过！ 大约3个月前，我看到了这则广告。怎么样，听上去很不错吧？我反正被它打动了，立即跑去应征，而且幸运地被选中，再过几天就要起航了。我为什么会被这趟旅行吸引呢？我的答案可能和大家不太一样，因为我不是被这28个目的地吸引来的，作为一名资深驴友，它们当中的大多数我都去过了。 当然了，这不是说我不喜欢这些目的地。事实正相反，绝大多数目的地我都很喜欢。比如纽约，那是这个地球上我最喜欢的城市，没有之一。我1995年第一次去纽约，立刻爱上了这座城市，迄今为止已经去了不下10次，每次都留下了很多美好的回忆。总之吧，这是一座去不厌的城市，只可惜我没能找到机会在纽约常住一段时间，甚是遗憾。 还有，这也是我特别喜欢的一座城市。我1992年第一次去，被熟悉而又陌生的惊呆了。虽然我留学的地方在美国的亚利桑那州，距离还有12小时的车程，但我上学期间找各种理由去了好多次，和纽约一样每次都留下很多美好的回忆。后来我有机会去硅谷工作了一年，更是经常开车进城，在一年的时间里逛遍了整个湾区。这次有机会故地重游，当然喜欢得不得了。 除了这两个老相好之外，我还去过科伦坡、开罗、巴塞罗那、迈阿密、牙买加、、夏威夷和东京等等很多目的地，其中夏威夷和科伦坡去年才刚刚去过，也都非常喜欢，一点也不介意再去一次。 问题是，如果我只是想去这些城市旅个游怀个旧，坐飞机无疑是最好的选择。邮轮又慢又贵，不太会是我的首选。 所以说，我之所以选择坐邮轮，和目的地关系不大。我就是想借此机会过几天不一样的生活，并在环游地球的过程中体会一下古代旅行家们那种历经的旅程，顺便思考一下人生。 对于大多数中国游客来说，邮轮恐怕还是一种相当陌生的旅行方式，但在欧美国家，邮轮早已成为很多旅游者的首选。尤其是中老年人更是如此，不少退休人士甚至把房子卖掉，把家彻底搬到了船上。当然我还没到退休的年纪，仍然打算继续做一名光荣的背包客满世界乱跑，但邮轮很不一样，它我换一种我已经不习惯的方式生活一段时间。在船上，我每天都会和不认识的人在一起吃饭聊天，却又不必担心交通、上班打卡或者油盐酱醋，也没有网络可以分心。无论饭菜多么诱人，吃饭前不用发微博，看书时可以不用每隔2分钟就合本刷一圈微信…… 听起来很人对吧？等等！这不就是10年前我的生活吗？那个时候我每天可以读几十页书，写好几页读书笔记，然后睡觉前还能认认真真地看完一部电影。我很怀念那段时光，希望这次环球航行能让我回到从前，好好一下我被互联网分割成碎片的生活。 当然了，船上也不是不能上网，互联网作为工具还是很好用的，我也需要互联网把旅行笔记传回去和大家分享。但是，我希望这次航行能让我尝试一种不同的写作方式，这很可能比改变生活习惯更难。我以前的主要工作是负责《三联生活周刊》的“旅游与地理”栏目，这个栏目的文章可不是一般的游记，而是借旅游的名义写世界的人文历史和经济现状，对于文章的知识性和视角的要求都非常高，个人化的东西则被减到了最低。这次旅行不同了，我唯一的任务就是给自己在搜狐的自账号写游记，所以我希望能换一种方式，写点真正的旅行笔记，和大家分享旅人的生活。 我也不知道这么写成不成，大家爱不爱看，试试呗。 当然了，作为一名情商据说很低的理科生，我肯定不会写风花雪月，或者“上车睡觉，下车拍照”那种到此一游式的流水账，我写不出那样的东西。我还是想借此机会写点严肃内容，只是换一种更轻松的方式表达而已。 说到严肃内容，本次邮轮的前半程几乎和郑和当年的航线一致，我可以沿着前辈的足迹，体会一下这位中国古代历史上最杰出的航海家当年的心情。人们常说，中国不是一个航海大国，中华文明的颜色是的，不是蓝色的，这个理论貌似很有道理，但却如何解释郑和的行为呢？为什么中国人曾经造出过当年全世界水平最先进的帆船，组成了人类历史上到那时为止最庞大的远洋船队，但后来却又停止了这种探索呢？我想借此机会好好琢磨一下。 郑和的航海止于印度洋，而我们还要穿过苏伊士运河进入地中海。地中海之行肯定是本次环游地球的一大亮点，我们会依次拜访古代文明史上最重要的几个城市和岛屿，包括欧洲最古老的文明----米诺斯文明的所在地克里特岛、欧洲文明的发源地古希腊和古罗马、以及在欧洲历史上扮演过重要角色的马赛和巴塞罗那，我对它们都非常感兴趣。不管某些思维狭隘的人怎么说，必须承认欧洲文明的力量常强大的，当今地球的秩序缔造者是欧洲人和他们的，他们不但依靠枪炮，而且还依靠他们首创的制度和人文。所有这一切均起源于地中海以及周边的这一圈土地，我要借此机会好好研究研究。 出了地中海，我们的邮轮将沿着哥伦布当年的航线一向西，最终抵达新。哥伦布发现美洲这件事被为是人类历史上最重要的转折点，世界历史完全可以分为前哥伦布时期和后哥伦布时期，两者既然不同。今天距离哥伦布当年的已经过去了500多年，现代都只能通过历史书或者个人想象来重温当年的情况，我们却可以真的像他那样走海到达美洲，虽然旅程肯定比当年容易多了，但毕竟也是要一海里一海里地漂过去的，和飞机旅行完全不同，更容易对前辈们当年的旅行有切身的体会。 之后我们将穿过加勒比海，跨过巴拿马运河，进入太平洋。这是整条航线上我最为期待的一天，因为我看过很多关于这条运河的资料，对这个被誉为人类七大工程奇迹之一的运河期待已久。事实上，我曾经站在陆地上观看万吨巨轮驶过苏伊士运河，当时就已经感到不可思议了，巴拿马运河的建造难度比苏伊士运河大一百倍，而我这次将坐在船上，而不是站在陆地上欣赏这两件人类改变地球面貌的杰作，真是想想都会激动得睡不着觉。 接下来是太平洋。对于太平洋，我只想说一件事：为了节省空间，我们平时看到的平面世界地图有偏差，把太平洋画小了。如果大家有机会看一看地球仪的话，不难发现太平洋实际上占了整个地球的一半宽度！好了，其余的不多说了，大家自己去想象吧。 读到这里也许有人会问，这些地方我们早就通过书籍和纪录片知道得一清二楚了，不用亲自走一趟也能了解。你这个疑问当然是有道理的，通过阅读，我们这一代对于这个世界的知识早就超越祖先成千上万倍了。但是，坐船亲自走一趟还是很有必要的，我来讲一个小故事你就明白了。 1966年，一位名叫斯图尔特?布兰德（Stewart Brand）的斯坦福大学生物系毕业生在美国当中发起了一场活动，要求美国航空航天局（NASA）对外公布从外太空拍摄到的地球照片。经过长达两年的不懈努力，NASA终于公布了美国宇航员在月球轨道上拍下来的地球照。后来有人不解地问布兰德，人类关于地球表面都已经了解得差不多了，飞机拍下来的照片一张张拼起来，足以制作出一张更加详细的地球照，为什么一定要NASA公布从外太空拍到的照片呢？布兰德回答说，人类对于地球的了解都是的，但是如果有一张从外太空拍下的照片，就能让地球人感性地认识到地球有多么渺小，有多么宏大，而这将激发起人类地球的。 结果证明他是对的。此事被为是现代环保运动的起源，这个如今大家早已耳熟能详的词汇在那之前只存在于科学界，尚未进入大众的话语体系当中。布兰德本人也正是从这件事开始投身环保界，为环保事业做出了杰出的贡献。他有一位者名叫乔布斯，后者到底干了些什么，就不用我专门介绍了吧？ 这就是为什么我在搜狐的宣传册上写了这么一段话： 我知道船的样子 我知道海的样子 我知道港口的样子 我也知道海滨城市的样子 但我从来没有 用自己的身体测量过它们的温度 我希望通过这次环球旅行，从感情上亲近我们唯一的家园。 |