包茂高速驾驶员停车睡包客常识

　　【导语】：12月1日，在包茂高速黔江段，一位货车驾驶员因为疲倦，竟然把车停在高速上，呼呼睡起了。执法人员表示，在高速公上停车睡觉，不仅，还违法了道交通安全法。小编提醒，如果长途开车，觉得疲劳，一定要把车停到服务区休息，以免发生。

　　【高速上睡如此做法太】12月1日，在包茂高速黔江段，一位货车驾驶员因为疲倦，竟然把车停在高速上，呼呼睡起了。执法人员表示，在高速公上停车睡觉，不仅，还违法了道交通安全法。小编提醒，如果长途开车，觉得疲劳，一定要把车停到服务区休息，以免发生。高速公驾驶行为

　　高速倒车：高速上驾车，如果错过出口，应该行驶至最近的出口掉头，切莫为省时省钱而倒车。

　　随意停车：在高速上随意停车非常，后面行驶的车辆稍有疏忽就很容易撞上。停车上下客更是严重的违规操作，很容易酿成严重的交通事故。

　　超车不闪灯：高速上车速快，驾驶员频繁超车、来回变道，却不打转向灯。这种行为严重了后车的行驶，埋下安全隐患。

　　疲劳驾驶：高速道状况好，驾驶单一，容易让人产生困倦，而疲劳驾驶更是增加了事故风险。

　　占用应急车道：一些驾驶员为了行驶顺畅，占用应急车道行车，有的则占用应急车道停车休息。如果出现交通事故，救援车辆难以到达，堵死的就是“生命线”。

　　隧道内超车：高速行驶遇到隧道，应该及时打开车灯并减速，不允许随意变道超车。驾驶员在从光亮下进入光线较暗的隧道，视线容易受影响，而封闭狭窄的隧道也易造成事故，此时变道超车非常。

　　并排行驶：在高速上，车辆应尽量避免并排行驶。在高速行驶状态下，两车并行很容易发生碰撞。而大货车更要避免并排行驶，这不仅了其他车辆的超车线，更容易影响后车视线，造成追尾。

　　高速全驾驶九大

　　今天的公建设早已不是“一条道走到黑”，而是“条条大通罗马”，特别是高速公网的发展，使得许多驾车者都有了”宁走大道三千，不走小八百”的选择。高速公跑起来痛快潇洒，就连平时驾车谨慎仔细的女士以及车龄并不太长的“幼稚”驾车者们都尝试在高速公上将车速”悠”到100公里/小时以上。然而一些“逢劫”、”饱经沧桑”的“老者”驾车族们却常常有另一种选择：宁穿菜市场，不走“屠宰场”(高速)。因为在他们看来，小街小巷里车速慢，即便出事故也都无非是一些小的刮蹭，不会造成大的人员，而一旦上了高速就如同进了”屠宰场”，杀机四伏，稍不留神就可能会车毁人亡。虽然将高速说成是“屠宰场”颇有些过份，但细琢磨起来，这种说法却有一定的道理。

　　其实，“知已知彼，百战不殆”的训导由来己久，只要认真了解高速行车的特点，然后根据自己的实际能力来行车，便可以安全快捷地通过高速抵达目的地。

　　1、高速一般较城市繁华区车辆密度要小得多，同时口也少，弯道多数较缓，因此车速较高。许多驾车者在高速踏上会自然地不自觉地将车速提到自己控车能力的上限，而此时出现任何意外情况都会造成险情或事故。所以在高速行车最重要的是控制好自己的情绪，保持安全车速，决不可超过限速标志牌所的车速。当然也不可超过自己的控车能力去追求限速牌上的车速。最好让车速低于自己控车能力的8O%。

　　2、高速车速高，看起来个个都显得迅猛刚烈，但千万要牢记，高速上行车的原则应为：温柔、温柔、再温柔。高速行车最忌讳的就是动作生硬，转向时方向盘打得过快过大都可能使后轮失去抓地力而导致车辆失控。特别是当前方出现意外时，更不能手忙脚乱地猛打方向，而应该在减速的同时尽量舒畅地转动方向，让车平顺地险情。

　　3、“早‘请示’，晚‘汇报’”也是高速行车安全的之一。不管是要超车，还是要减速，不管是要换道并线，还是要驶出主，每个意图都应及早地对前后左右的车辆发出信号，而付诸行动却要晚一些。发出信号立即行动的后果往往不是造成事故就是干扰了其它车辆的正常行驶。

　　4、开车上讲究”随和”，高速上更应强调。高速上所有驶入车辆都会将车辆保持在一定速度下行驶，因此，“力争先进，勇当典型”的做法是对安全十分不利的。与前后车保持距离匀速前进，“随大流”行驶是很好的办法，整个车流”同步”行驶对通畅交通、安全快捷非常有益。行车忽快忽慢，无规律无章法是出事故的。

　　5、制动减速是驾车者学车前就知道的常识。但在高速踏上的制动却大有学问。首先在高速上制动应该先是“虚情假意”，然后才”真情奉献”。先轻踏制动踏板告知后车，然后再减速;另外，减速时不要“一脚定”，而要采用间断式的“点刹”，以防车轮抱死打滑(有ABS系统的车例外)。